橋梁防撞護(hù)欄是設(shè)在橋梁臨邊區(qū)域用來減輕交通事故造成傷害的結(jié)構(gòu)，是橋梁的重要附屬設(shè)施，起到確保行車安全性和美化公路景觀的作用。

橋梁防撞護(hù)欄形式多樣、施工細(xì)節(jié)多、專業(yè)性強(qiáng)，施工時(shí)需因地制宜進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，從多種角度考慮施工，提高防撞護(hù)欄施工工效和質(zhì)量。橋梁防撞護(hù)欄的安裝設(shè)計(jì)方式主要有兩種：現(xiàn)澆式防撞護(hù)欄和裝配式防撞護(hù)欄，分別適應(yīng)不同的施工環(huán)境。柳州鋼模板

1、現(xiàn)澆式防撞護(hù)欄在橋面護(hù)欄位置提前預(yù)埋護(hù)欄主筋，橋面施工完后通過預(yù)留的主筋進(jìn)一步綁扎護(hù)欄鋼筋并安裝模板澆筑混凝土成型的施工工藝。其工藝流程為：防撞護(hù)欄定位放線→鑿毛清理基面、調(diào)直鋼筋一護(hù)欄鋼筋綁扎→護(hù)欄模板安裝→澆筑混凝土并養(yǎng)護(hù)一護(hù)欄模板拆除→循環(huán)施工后續(xù)節(jié)段防撞護(hù)欄由于橋面護(hù)欄屬于高空臨邊作業(yè)，工人在臨邊區(qū)域施工的作業(yè)平臺(tái)非常重要。

防撞墻模板安裝臺(tái)車常規(guī)的施工工藝是采用防撞護(hù)欄安裝專用臺(tái)車來輔助工人進(jìn)行各項(xiàng)工序操作，圓柱鋼模板臺(tái)車自身設(shè)置于橋面，掛籃前臂伸出護(hù)欄外形成安全的高空作業(yè)面，為工人在墻外模板安裝拆除提供安全保障；

另外一種方法是在橋梁護(hù)欄外側(cè)搭設(shè)鋼管支架形成作業(yè)平臺(tái)，提供工人在護(hù)欄外側(cè)施工過程中的作業(yè)面，這種方式適合橋梁護(hù)欄高度較低的情況。優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)澆式防撞護(hù)欄在橋面直接施工，場地占用面積小，護(hù)欄成型效率高，施工成本較低，更適合護(hù)欄數(shù)量較小的時(shí)候采用；不足是現(xiàn)澆過程高空臨邊作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工過程人力投入資源大，不同區(qū)段鋼筋綁扎、支模施工成品質(zhì)量參差不齊，直接影響橋面護(hù)欄整體外觀。

2、裝配式防撞護(hù)欄在工廠對(duì)防撞護(hù)欄分塊進(jìn)行預(yù)制生產(chǎn)，之后通過預(yù)留后澆帶等方式吊至橋面直接安裝連接的施工工藝。其工藝流程為：測量放線→橋面板鋼筋整理→砂漿墊層施工→吊裝防撞護(hù)欄→后澆帶模板安裝→后澆帶灌注高性能混凝土→切除吊環(huán)→下一塊防撞護(hù)欄安裝。鋼模板廠家

優(yōu)點(diǎn)：采用裝配式施工方案，預(yù)制工廠預(yù)制防撞護(hù)欄能夠與橋梁主體結(jié)構(gòu)同時(shí)施工，不占用關(guān)鍵工期，提高整體施工效率，一定程度上縮短施工工期；防撞護(hù)欄裝配化集中生產(chǎn)，施工質(zhì)量更容易控制，橋梁防撞欄外觀質(zhì)量有保證；裝配式施工現(xiàn)場主要以起重機(jī)械吊裝為主，減少了現(xiàn)澆施工鋼筋綁扎、模板拆裝等現(xiàn)場施工作業(yè)，無需模板安裝臺(tái)車或搭設(shè)支架等工作面，人力物力投入成本減少。不足是預(yù)制護(hù)欄需要占用較大面積的專門施工及存放預(yù)制護(hù)欄的場地，且安裝過程需要有起重機(jī)配合施工，與后澆帶結(jié)合的防撞護(hù)欄抗傾覆能力和防撞能力都不如現(xiàn)澆護(hù)欄